Stadtbahn-Umbau am Wasaplatz: ADFC fordert durchgehende Radwege
ADFC Dresden demonstrierte vor Ort und präsentierte Offenen Brief an Baubürgermeister Kühn
24. November 2023: Die Planungen zum Bau der neuen Straßenbahnverbindung über den Zelleschen Weg zum Wasaplatz gehen in diesen Wochen in die entscheidende Phase. Die geplanten Veränderungen haben auch direkte Auswirkungen auf den Radverkehr. Zwar wurden die bisherigen Vorplanungen insbesondere zur Caspar-David-Friedrich-Straße zugunsten des Radverkehrs unterdessen verbessert – die Straße soll beidseitig Radwege erhalten - doch einem Pressebericht war zu entnehmen, dass die vorgesehen Radwege nicht über den Wasaplatz hinweg geführt werden, sondern davor enden sollen. Dies ist aus Sicht des ADFC Dresden eine völlig inakzeptable Lösung, da Radweglücken Gefahren mit sich bringen. Zudem verstoßen derartige Pläne gegen das beschlossene Radverkehrskonzept. Vor diesem Hintergrund schaltet sich jetzt der Fahrradclub in die Diskussion ein. Anfang der Woche erhielt Baubürgermeister Kühn einen offenen Brief zum Thema. Am Freitag machten Strehlener ADFC-Mitglieder – trotz Schneeregen - mit einer Plakataktion vor Ort auf die unzureichende Planung aufmerksam.
Offener Brief an Baubürgermeister Kühn: hier
Radverkehrskonzept zum Wasaplatz unter: www.radwatch-dresden.de
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Radfahren im Herbst
Der ADFC hat eine ganze Palette nützlicher Tipps parat
Wenn sich die Blätter färben, die Tage kürzer werden und der eine oder andere Schauer niedergeht, dann ist es gut, beim Radfahren entsprechend vorbereitet zu sein. Frühe Dunkelheit, Regenwetter, nasses Laub und die ersten kalten Tage sind mit der richtigen Vorbereitung kein Problem. Was sollten Radfahrende jetzt beachten? Der ADFC hat Tipps parat, wie man gut durch den Herbst kommt. Alle wichtigen Informationen dazu hat der ADFC-Bundesverband auf seiner Website zusammengetragen. Alles zu Licht und Beleuchtung, Kleidung und Fahrrad-Zubehör für den Herbst ist gesammelt zu finden hier. Die wichtigsten Tipps daraus schon einmal im Folgenden ...
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Banneraktion: Sicher Radfahren am Hirschberg
ADFC fordert Radfahrstreifen bergauf als Kurzfristmaßnahme
26. Oktober 2023: Seit vielen Jahren setzt sich der ADFC Dresden dafür ein, dass die Bautzner Landstraße zwischen Schillerstraße und Collenbuschstraße beidseitig Radfahrstreifen erhält. Der auch „Hirschberg“ genannte Abschnitt hinauf zum Stadtteil Weißer Hirsch hat keine Radwege, sondern nur einseitig einen schmalen Gehweg. Das ist gefährlich, denn nicht wenige Autofahrer fahren auf der steilen und kurvigen Strecke sehr schnell.
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Vom Elberadweg auf die Augustusbrücke
ADFC Dresden freut sich über die Blockhausgasse
20.Oktober 2023: Schon 2015 forderte der ADFC Dresden die Stadt dazu auf, die Blockhausgasse als Rampe wiedererstehen zu lassen, um so endlich eine adäquate Anbindung des Elberadweges an die Augustusbrücke zu schaffen. Eine Verbindung, die dann 2016 / 2017 auch Teil des Radverkehrskonzeptes (Maßnahme-Nr. 904) wurde. Dank des Drucks des Fahrradclubs hatte die Stadt und auch das Sächsische Immobilien- und Baumanagement (Bauherr des Blockhaus-Umbaus) die nötigen Umplanungen vorgenommen und so den Weg frei gemacht für die Blockhausgasse als Rampe. Seit diesem Spätsommer ist nun die Blockhausgasse, wie sie bereits vor dem Krieg existierte, befahrbar.
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Terrassenufer: Tempo 30-Verkehrsversuch erhöhte deutlich die Verkehrssicherheit
ADFC Dresden fordert dauerhaftes Tempo 30 und Wiedereinrichtung des Zweirichtungsradverkehrs auf der Uferseite
19. Oktober 2023: Der ADFC Dresden zieht eine positive Bilanz aus dem kürzlich beendeten dreimonatigen Verkehrsversuch auf dem Terrassenufer. In Rahmen des Versuchs wurde die erlaubte Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h gesenkt. Die Stadtverwaltung hatte die Initiative ergriffen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und gleichzeitig die Auswirkungen auf den Autoverkehr zu untersuchen. Dabei wurde eine Maßnahme des Radverkehrskonzeptes Innenstadt aus dem Jahr 2010 umgesetzt. Der Fahrradclub fordert aufgrund der positiven Effekte für die Verkehrssicherheit eine dauerhafte Anordnung von Tempo 30 auf dem Terrassenufer.
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Reicker Straße mit Radwegen
Erster Teilabschnitt ist markiert – ADFC drängt auf zeitnahe Fortführung der Arbeiten
11. Oktober 2023: Die ersten 900 Meter Radfahrstreifen auf der Reicker Straße sind markiert. Damit verbessert sich auf diesem ersten Markierungsabschnitt die Sicherheit für den Radverkehr deutlich. Auch der Fußverkehr profitiert, denn die gemeinsame Nutzung der Gehwege ist hier jetzt Geschichte. Mit der Markierung zwischen Hans-Jüchser-Straße und Cäcilienstraße macht sich die Stadt daran, die Maßnahme 633 des Radverkehrskonzeptes Stück für Stück umzusetzen. Den ADFC Dresden freut es. Der Fahrradclub drängt aber gleichzeitig die Stadt, wie angekündigt im nächsten Jahr die Radwegmarkierungen über die Kreuzung mit der Cäcilienstraße hinweg stadteinwärts zu verlängern und zwischen Hans-Jüchser- Straße und Tornaer Straße über die Kreuzung Lohrmannstraße hinweg ebenfalls Radfahrstreifen zu markieren. Denn nur wirklich durchgehende Radwege sorgen dafür, dass mehr Menschen das Rad benutzen. Schon im Juni 2021 und zuletzt im April 2022 hatte der ADFC dafür vor Ort demonstriert.
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Blaues Wunder bekommt Radwege
ADFC Dresden erleichtert über das Ende des Hickhacks
21. September 2023: Nachdem Oberbürgermeister Dirk Hilbert die Einordnung von Radwegen auf dem Blauen Wunder kurz vor dem geplanten Markiertermin zunächst verhindert hatte, kommen die Radwege nun doch. Voraussichtlich Mitte Oktober werden sie auf der Brücke und der Blasewitzer Brückenrampe auf die Fahrbahn aufgetragen, wenn auch zunächst nur als Verkehrsversuch. Der ADFC Dresden hatte kurz nach dem vorläufigen Stopp durch den OB mit einer großen Ad-Hoc Demo auf dem Blauen Wunder mit über 400 Teilnehmer*innen Druck gemacht. Im OB-Wahlkampf vor einem Jahr hatte Hilbert gesagt, dass er sich Radwege auf der Brücke "vorstellen könne". Nun wird also dank des beharrlichen Drucks des ADFC endlich aus der Vorstellung Realität. (Podiums-Video Minute 20 folgende).
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Radnacht 2023: Fröhlich und entspannt
Große Nacht-Rundfahrt des ADFC Dresden brachte 500 Radfahrende auf die Strasse
Auch wenn es tagsüber zeitweise geregnet hatte, traf sich am Freitag dem 22. September dennoch eine große Menge an Radfahrenden auf dem Postplatz zur vierten Radnacht des ADFC Dresden. Nach Begrüßung und kurzer Rede (es wurde auch verkehrspolitisch!) durch die ADFC-Vorstandsmitglieder Gesa Dickert und Alex Bereza ging es bei trockenem Wetter auf den 20 Kilometer langen Rundkurs, der von der Altstadt über Hechtviertel, Neustadt, Johannstadt, Großer Garten und Seevorstadt West wieder zurück auf den Postplatz führte.
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Am 22. September 2023 ist Radnacht in Dresden!
ADFC Dresden lädt wieder zu großem Nacht-Rundkurs – Treff ist 18:30 Uhr am Postplatz
Save the date: Am Freitag, dem 22. September lädt der ADFC ganz Dresden dazu ein, entspannt mit dem Fahrrad durch die Nacht zu fahren. Einmal das Gefühl bekommen, in einer Fahrradstadt zu sein! Einmal mit sehr vielen Gleichgesinnten auf dem Rad durch die Stadt gleiten! Auch im Alltag könnte das ganz schön sein! Mit dem Rad am Stau vorbei, auf sicheren Wegen. Ohne Gefahren, ohne Stress, ohne störende Autos! Es wird Zeit, dass das nicht nur zur Radnacht möglich ist. Die Radnacht Dresden, gestaltet als große gemütliche Fahrraddemo führt über mehrere Straßenabschnitte, die sonst exklusiv für den Autoverkehr reserviert sind, so führt die Route etwa durch den Tunnel am Wiener Platz und den Tunnel am Waldschlösschen. Gestartet wird auf dem Postplatz, Treff dort ist um 18:30 Uhr.
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22 Minuten Protest für Radwege auf dem Blauen Wunder
Fahrradclub füllte die Loschwitzer Brücke mit über 400 Radfahrerinnen und Radfahrern
Montag 18. September 2023: Zum Beginn der europäischen Mobilitätswoche demonstrierte der ADFC Dresden 22 Minuten lang für Radwege auf dem Blauen Wunder. Jede Minute stand dabei für ein Jahr, das seit dem einstimmigen (!) Beschluss des Stadtrats für Radwege auf der Loschwitzer Brücke ergebnislos verstrichen ist (Fotos von der Demo auf flickr, siehe Link unten). Hintergrund der Demonstration war die von Oberbürgermeister Hilbert abgesagte Markierung von Radfahrstreifen auf der Brücke, nur kurz nachdem Baubürgermeister Stephan Kühn diese für das Wochenende angekündigt hatte.
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